Posted by Bobbin on May 23, 2002 at 21:20:43:
In Reply to: ach ja..noch was... posted by kahos on May 23, 2002 at 10:51:16:
Hi,
danke für die Tips. Ich hoffe mal nicht, dass die Nockenwellenlager verschlissen sind .. DIE will ich nämlich nicht reparieren (lassen).
Das Klappern hätte schon ein Klappern der Kipphebel sein können - aber dann hätten die in der Werkstatt das nachstellen können. Ich will mal hoffen, das das nach dem Wechseln der Steuerkette samt Schiene weg ist.
Das mit dem Deko sehe ich nicht so harmlos an: man erkennt an dem Kipphebel eindeutig eine Nase für den Dekompressor - und genau diese Nase fehlt bei mir! Da ist auch nix weggebrochen - der kleine Hebel im Kopfdeckel ist komplett unbenutzt.
Da ist im Werk bereits der falsche Hebel eingebaut worden - und dann der Dekomagnet nicht angeschlossen worden.
Durch die stärkeren Belastungen beim Start kann sich nämlich durchaus das Motorengehäuse verziehen oder sogar reissen ...
Ausfahren: ich bin von Rüsselsheim nach Mannheim gefahren und nach Möglichkeit schon volles Rohr. Bei Autos geht das ja problemlos: erst schön warmfahren und dann gib ihm, bis die Drehzahlbegrenzung kommt. Ab Darmstadt etwa hab ich Zunder gegeben.
Ich suche vielleicht noch ein paar Tipps:
Nach dem Öffnen der Seitenteile des Motors hab ich so halb zerfetzte Dichtungen drankleben: wie krieg ich die Reste weg? Werden die neuen mit oder ohne Dichtungsmasse montiert?
danke - Bobbin.